Piloter en radiocommande planeurs-avions-helicop

PILOTER EN RADIOCOMMANDE PLANEURS-AVIONS-HELICOPTERES DE H. DREXLER AUX EDITIONS TECHNIQUE 1979.DESCRIPTION:Lorsque Jean-Marc Nozeran m'a apporté la traduction du livre de M. H.Drexlerj'ai, tout de suite, pensé que c'était quelque chose de sérieux. Tout d'abord du fait de la personnalité de l'auteur allemand et surtout parce que J.-M. Nozeran et S. Phan ne sont pas des « farfelus ».J'ai eu l'occasion, voici 3 ou 4 ans, de travailler avec Jean-Marc, alors qu'il était encore élève de l'ENSAé à Toulouse, et s'il n'est pas connu du milieu modéliste par ses performances en concours, c'est néanmoins quelqu'un qui ne parle pas d'aéromodélisme à la légère.Du fait de sa formation, peu de modélistes en France seraient capables de soutenir avec lui une conversation dans le domaine de Vaérodynamique ou de la servo-mécanique. Mais ce n'est pas tout; il est également capable de construire et de faire voler un modèle réduit sophistiqué. Quelque fois, en effet, lorsqu'on se trouve en face d'un théoricien scientifique on est frappé par la difficulté qu'a cette personne à appliquer ses connaissances au domaine pratique parce que les techniques « manuelles » et « artisanales » ne sont pas à la hauteur de l'acquis théorique.Certains travaux, tout à fait valables, peuvent échouer dans leur réalisation lorsqu'on ne connaît pas assez les domaines d'application des concepts et recherches de base. J'ai eu l'occasion de constater que J.-M. Nozeran ne présente pas cette lacune.Pour son projet de fin d'études, avec un camarade et sous la responsabilité de fan professeur M. Benzaken, il a, en effet, réalisé un motoplaneur radiocommandé muni d'un pilote automatique et qui vole bien.J'ai eu le privilège d'en effectuer les premiers essais et je vous assure que c'est visionnant défaire voler cette « chose » qui se pose à vos pieds sans avoir à toucherLes manches de l'émetteur.Jean-Marc et son camarade ont tout réalisé : le planeur fort bien construit et le pilote automatique dont les montages électroniques et la liaison avec la radiocommande étaient remarquablement sophistiqués.Vous avez donc ici affaire non seulement à un théoricien de grande valeur, mais également à un praticien.Adapter dans ces conditions un ouvrage allemand quand on dispose d'un traducteur de la valeur de S. Phan {Ingénieur E.S.E.)* présente un intérêt certain et je dois dire que je n'ai pas été déçu à la lecture de cet ouvrage.Je ne dirai pas qu'il est exhaustif mais je pense que dans son domaine, il est vraiment complet. Non seulement il fait le tour de la question « radiocommande des aéronefs » mais il va très loin dans chaque rubrique.La construction y est abordée de A à Z et pour tous les types d'appareils. Le pilotage y est entièrement analysé et ce jusqu'à la voltige incluse. D'autre part cet ouvrage est très pratique, bourré de recettes et d'astuces avec d'innombrables croquis et photos « qui valent mieux que de longs discours ».Je pense que « Piloter en radiocommande » est un ouvrage de référence qui ne vieillira pas de sitôt et qui, en associant un langage simple et clair à des connaissances approfondies, sera utile à tous les adeptes de la radiocommande qu'ils soient débutants ou chevronnés.André Laffite,Champion de France de voltige, Série internationale.TABLE DES MATIÈRES:1. QUEL MODELE CHOISIR ?Les différents types de modèles RCLe vola voile RCLe vol à moteur RC {moteur à explosion)Le vol électrique RCQuel modèle doit-on réellement prendre ?2.OUTILLAGE ET ACCESSOIRES NÉCESSAIRES :Pour la construction de maquettesPour la finitionPour l'équipementPour la télécommande3.PRÉPARATIFS AVANT LA CONSTRUCTION3.L'ASSEMBLAGELe fuselageLes ailesL'empennage horizontalL'empennage vertical (dérive)Fixation des ailesContrôle du modèle fini5. MOTEUR, HÉLICE ET RÉSERVOIRChoix du moteurInstallation du moteurCalage du moteurFixation du moteurL'héliceLe réservoir6. LE TRAIN D'ATTERRISSAGELe train bicycleLe train tricycleLe train largableLe train rétractableFixation des rouesCarénage du trainCoffrage des roues7. L'ENTOILAGELe papier JaponLe Pongée de soie du JaponPerlon, nylon et soie artificielleFilm plastique d'entoilageLe Procédé Jedelsky8. LA FINITION Le ponçageL'apprêt La peintureLes différentes couleurs de peinture et les décorations9. LA TÉLÉCOMMANDELe choix du système de télécommandeLes kitsLes fréquencesEntretien du dispositif RC10. ENSEMBLE DES COMMANDES (DISPOSITION ET EFFET)Manche de profondeur « à piquer »Manche de profondeur « à cabrer »Manche d'aileron vers la droiteManche d'aileron vers la gaucheManche de direction vers la droiteManche de direction vers la gaucheManche du ralenti vers l'avantManche du ralenti vers l'arrière11.FONCTIONS PARTICULIÈRESINSTALLATION DU DISPOSITIF DE TÉLÉCOMMANDEBatterie du récepteurLe récepteurLe câble d'alimentation et l'interrupteurLes servosL'antenne de réceptionAntenne remorquéeAntenne soupleLe vol électriquePréparatifs avant le décollageLe décollageVol à moteur, deux axesPréparatifs avant le décollageLe décollageLes premiers viragesL'atterrissageVol à moteur, trois axesLe vol acrobatiqueLe loopingLe vol sur le dosLe tonneauLa vrilleVImmelmannLe huit horizontalLe huit cubainTonneaux automatiques18.LES HÉLICOPTÈRES RCPratique du vol de l'hélicoptère19.QUELQUES CONSEILS POUR LES RÉPARATIONSDéchirures de l'entoilageRéparation d'un bord de fuite casséRéparations des fuselages en résineANNEXE :La propulsion électrique 1. Possibilités de la populsion électrique2. Description et utilisation3. Les accus pour le vol électrique4. Chargeur rapideNouveau Programme voltige F 3A NOTICE:Titre: Piloter en radiocommandeAuteur: H. DrexlerEdition: Technique 1979Nombre de pages: 174 p.Format: Broché, 15,5 x 24 x 0,5 cmEtat: Ce livre est en bon état. Il faut noter que la couverture est légèrement usagée.L'envoi sera rapide , soigné et emballé dans du papier bulle.A partir de deux articles achetés j'offre des réductions sur les frais de livraison. Contactez -moi pour en savoir plus.Paiement par chèque, espèces, virementFrais d'envoi:3,40 euros en lettre 5,15 euros en lettre suivie